






氟碳类氟橡胶的耐低温性能较天然胶差,这是由于分子链段因氟原子的存在而使旋转能增加所引起的。能保持低弹性的下限温度一般为-20~-15℃,四丙氟橡胶只有-2~0℃。氟醚橡胶可在-60~-40℃下使用。1989年“挑战者”号航天飞机爆s’炸就是因使用了不耐低温(丧失了弹性)的氟橡胶密封圈引起燃料泄漏而爆‘s炸的。
几种胶的塑炼特性:
天然橡胶用开炼机塑炼时,辊筒温度为30-40℃,时间约为15-20min;采用密炼机塑炼当温度达到120℃以上时,时间约为3-5min。
丁---橡胶的门尼粘度多在35-60之间,因此,丁---橡胶也可不用塑炼,但是经过塑炼后可以提高配合机的分散性
顺丁橡胶具有冷流性,缺乏塑炼效果。顺丁胶的门尼粘度较低,可不用塑炼。 氯丁橡胶得塑性大,武汉氟胶板,塑炼前可薄通3-5次,薄通温度在30-40℃。
乙丙橡胶的分子主链是饱和结构,耐油氟胶板,塑炼难以引起分子的裂解,因此要选择门尼粘度低的品种而不用塑炼。
丁s腈橡胶可塑度小,韧性大,塑炼时生热大。开炼时要采用低温40℃以下、小辊距、低容量以及分段塑炼,这样可以收到较好的效果。
氟橡胶的耐低温性能一般,氟胶板价格,它能保持弹性的---温度为-15--20℃。随着温度的降低,它的拉伸强度变大,在低温下显得强韧。在测2mm厚的标准试样时,它的脆性温度在-30℃左右;厚度1.87mm时为-45℃;厚度0.63mm时为-53℃;厚度0.25mm时为-69℃。一般氟橡胶的使用温度可略低于脆性温度。如美---’s用标准mil-25879d中规定使用温度为-40-205℃。国外对氟橡胶在航空发动机中使用温度---为-35℃。
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